Az autók számának és sebességének csökkentése a közlekedési balesetek által okozott halálesetek számát is csökkentette.
Íme a válasz várostervezési szempontból.
„A nagyforgalmú utakon kerékpáron lélegzik be a legkevesebb szennyeződést” – állítja James Tate, a Leedsi Egyetem kutatásvezetője.
Csak pár fokkal kell mérsékelni a kinti nagy meleget, akkor érjük el vele a legjobb hatást.
Városnéző túra minden nyári hétvégén a Rakparton! 4. rész – Zubreczki Dávid írása
Valójában minden tömegközlekedési eszköz könnyen elérhető itt. Mégsem érzi az ember, hogy fojtogatná a kényelmetlen zsúfoltság.
Élhető város címmel új rovatot indítunk, ahol bemutatjuk, hogyan lehet Budapest olyan város, ahol mindenki igazán otthon érzi magát. Mert Budapest a tiéd is.
1990 óta a belső kerületek elvesztették lakosságuk egyharmadát: több mint százezer ember költözött ki a külvárosba vagy az agglomerációba.
Az elmúlt évtizedekben a világ számos pontján többen is megfogalmazták, mitől is lesz élhető egy város.
A cél nem az, hogy valamelyik közlekedési módot részesítsük előnyben, az legfeljebb eszköz.