#Szakmai cikkek

„A gyorshajtásos balesetek csökkentésének alapja, hogy a környezethez megfelelő mértékűre tervezzük a közlekedők sebességét.”

COVID, kerékpársávok és friss levegő – cikksorozatban mutatjuk be a város elmúlt egy évét – 2. rész

COVID, kerékpársávok és friss levegő – cikksorozatban mutatjuk be a város elmúlt egy évét – 1. rész

Vásártér, pihenőkert, szoborpark és dísztér egy tájépítészeti szakdolgozatban

Az autók számának és sebességének csökkentése a közlekedési balesetek által okozott halálesetek számát is csökkentette.

Többen indulnak el autóval, ha úticéljuknál könnyen és olcsón parkolhatnak, mintha drágábban vagy nehezebben találnának helyet.

Dániában egy felmérés szerint a munkába, iskolákba, egyetemekre megtett utak 41%-a egész évben kerékpárral történik.

Íme a válasz várostervezési szempontból.

A budapestiekkel közös gondolkodás, átfogó tervezési folyamat indul a Nagykörút jövőjéről.

Látványtervek, kérdések és válaszok a pesti alsó rakpart jövőjéről.

Budapesten 2020-ban a járványnak és a közlekedési beavatkozásoknak köszönhetően sok új lehetőség nyílt. Most azt mutatjuk be hat pontban, öt grafikonnal, hogy mi történt pontosan…

Az elmúlt években számtalan új közlekedési eszköz lepte el a nagyvárosok útjait: egy és kétkerekű, lábbal, vagy elektromos hajtással, rásegítéssel hajtott járgányok.