#kerékpárosklub

„Hiszünk abban, hogy ahol jó bringázni, ott jó élni.” 

A havi bringás forgalom nem csak a tavaly júniust körözte le, hanem az eddigi csúcstartó hónapot, 2020 júliusát is.

2021 első adatai illeszkednek a tavalyi növekedési trendhez.

A BKK öt, nyilvánosan elérhető adatokat mutató kerékpárszámlálóján 15%-kal nagyobb forgalmat mértek 2020-ban, mint 2019-ben.

Amikor a forgalomtól zsúfolt autópályák bővülnek, az új sávok gyorsan feltöltődnek. Miért? Így működik a „keresletgerjesztés” logikája.

„A gyorshajtásos balesetek csökkentésének alapja, hogy a környezethez megfelelő mértékűre tervezzük a közlekedők sebességét.”

Élménybeszámoló Halász Árontól, a Kerékpárosklub szóvivőjétől és elnökhelyettesétől.

A katalán főváros gyalogosoknak elsőbbséget biztosító zónáit a belváros nagy részére kiterjesztik – jelentette be Ada Colau polgármester.

Az autók számának és sebességének csökkentése a közlekedési balesetek által okozott halálesetek számát is csökkentette.

Dániában egy felmérés szerint a munkába, iskolákba, egyetemekre megtett utak 41%-a egész évben kerékpárral történik.

Sok tévhit uralkodik a fejekben arról, hogy télen lehet-e egyáltalán bringázni. – A Kerékpárosklub írása.

„A nagyforgalmú utakon kerékpáron lélegzik be a legkevesebb szennyeződést” – állítja James Tate, a Leedsi Egyetem kutatásvezetője.